Чип-тюнинг Mercedes CLK-класса, отключение катализатора, EGR/AGR, вихревых заслонок

Mercedes-Benz CLK-class стал своеобразным миксом из нескольких моделей разных классов как в плане интерьера, так и экстерьера. Так, передняя часть машины копировала Mercedes-Benz C-Class, задняя – Mercedes-Benz E-Class. Пожалуй, несколькими присущими только этой модели чертами было отсутствие рамок у боковых стекол. Также именно эта модель стала основой для машины с кузовом кабриолет. Имелось несколько 5-ступенчатых и одна 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Разнообразны были и двигатели – от базовой версии в 136 л.с. до «заряженной» версии от AMG63 – 481л.с. Автомобиль не выпускается с 2009 года. Двигателем управляют блоки управления Bosch: ME2.1, ME2.8, EDC16C2, EDC15C6, ME9.7, EDC16CP31 и Simens: SIM4LE, SIM4LKE.

Чип-тюнинг Mercedes CLC-класса, отключение катализатора и продувки, AGR

Mercedes-Benz CLC-class – часть линейки двухдверных купе, оснащавшихся различными двигателями (4 бензиновых, 2 дизельных). Машина имела все черты, присущие своему классу – прекрасный интерьер, близкий к спортивному, внешний вид. Любопытной чертой стал большой багажник (целых 310 литров!). Подвеска классическая, представляющая собой сочетание независимой передней подвески системы Мак-Ферсон и независимой многорычажной пружинной задней подвески. Автомобиль комплектовался тремя коробками передач (5 и 7-ступенчатыми автоматами и 6-ступенчатой механической коробкой). Ныне автомобиль не производится. Двигателем на данной линейке мерседес управляют электронные блоки управления Bosch ME2.8, Bosch ME9.7, Simens SIM4LKE, Delphi DCM3.5

Чип-тюнинг Mercedes CLA-класса, отключение сажевого фильтра, катализатора, EGR, вихревых заслонок

Четырехдверные купе – редкость, не правда ли? Именно такой редкостью является и Mercedes-Benz CLA-class. Впрочем, дело не только в дверях. Этот великолепный седан обладает всеми преимуществами машины представительского класса (суперкомфортный салон, удобное управление, информативные дисплеи мультимедийной системы). Оснащается бензиновыми и дизельными двигателями с современной системой непосредственного впрыска, которая обеспечивает оптимальное наполнение цилиндров двигателя и, следовательно, их равномерную и экономичную работу. Экономичность дополняется системой турбонаддува, увеличивающую скорость реагирования двигателя на команды водителя.

Чип-тюнинг Mercedes CL-класса, отключение катализаторов, EGR, вихревых заслонок

Довольно сложно определить, чем же является Mercedes-Benz CL-class. Это и купе представительского класса, это и спортивный автомобиль, это и машина для путешествий (объем бака составляет 90 литров!), это произведение дизайнерского искусства. Большая гамма V-образных двигателей (мощностью от 306 до 630 л.с.), три разные коробки передач позволяют разгоняться до 100 км/ч от 3,6 до 5 сек. Максимальная скорость автомобиля – 250 км/ч. Хотя в реальности она намного больше – создатели машины сознательно ограничили ее. Но конечно же, одна из главных черт этого авто – великолепный внешний вид. Все автомобили Мерседес CL оборудованы блоками управления фирмы Bosch: ME2.0, ME2.8, ME9.7, MED17.7.1, MED17.7.3.

Чип-тюнинг Mercedes Citan, удаление сажевого фильтра, EGR, вихревых заслонок

Мощный и экономичный городской фургон - Mercedes-Benz Citan. Это по-настоящему уникальная машина, способная решить огромное количество задач. Mercedes-Benz Citan выпускается с различными дизельными двигателями, сами двигатели имеют различную мощность (от 75 до 109 л.с.), автомобили оснащены разными опциями, даже размер предлагается разный – от 3,94 до 4,71 м. Этот фургон управляется как компактный минивен, а при наличии некоторых опций потребляет топлива как небольшая легковушка – не более 4,5 л. на 100 км. Работа водителя Mercedes-Benz Citan превращается в удовольствие.