Калибровка прошивок заводским шагом на примере EDC16C31

Сравнение прошивок 249 и 306 л.с. Mercedes c мотором M276 на блоке управ...

Сравнение и перенос калибровок Volvo на блоке MED17.0 из B4204T7(240л.с....

Bosch EDC17CP45 - BMW 535d F10

EDC17CP45 - BMW 535d F10

Главным героем этой разработки является двигатель N57D30T0, эволюция M57TU2D30. Он разделяет с ним не только архитектуру рядной шестерки, но и размерные характеристики. Поэтому он имеет те же размеры диаметра и хода поршня, а также тот же рабочий объем, равный 2993 см³. Этот двигатель, полностью изготовленный из алюминиевого сплава, оснащен системой двойного турбонаддува с изменяемой геометрией, что значительно сокращает турбозамедление. По сравнению с предшественником он обладает более высокой тепловой эффективностью, что привело к увеличению мощности на 10% и снижению расхода топлива на 7%.

Способы прошивки ЭБУ автомобилей

Большинство систем управления двигателем предоставляют возможность чтения и записи программного обеспечения различными методами: через диагностический разъем, отладочный интерфейс, сервисный режим и так далее. В данной статье мы ознакомимся с доступными методами программирования электронных блоков управления (ЭБУ) и попытаемся простым языком объяснить преимущества и недостатки каждого из них.

Чип-тюнинг Mercedes CLS-класса, отключение катализаторов, EGR/AGR, вихревых заслонок

Mercedes-Benz CLS-class продолжает линейку необычных четырехдверных купе.
Как и все купе Mercedes-Benz этот автомобиль относится к премиум-классу. Mercedes-Benz CLS-class оснащен различными двигателями – от базового 6-цилиндрового V-образного (231 л. с.) до флагманского V-образного 8-цилиндрового би-турбо (514 л. с.), дополняемого спортивной выхлопной системой AMG.
Внешний вид Mercedes-Benz CLS-class претерпел некоторые изменения по сравнению с предшествующими моделями. Новая решетка радиатора, внешние зеркала заднего вида несколько увеличенного размера со встроенными светодиодными указателями поворота ромбической формы – все это придает автомобилю элегантность. Все автомобили Мерседес CLS оборудованы блоками управления фирмы Bosch: ME2.8, ME9.7, MED17.7.1, MED17.7.3, EDC16CP31, EDC17CP01, EDC17CP46.

Чип-тюнинг Mercedes CLK-класса, отключение катализатора, EGR/AGR, вихревых заслонок

Mercedes-Benz CLK-class стал своеобразным миксом из нескольких моделей разных классов как в плане интерьера, так и экстерьера. Так, передняя часть машины копировала Mercedes-Benz C-Class, задняя – Mercedes-Benz E-Class. Пожалуй, несколькими присущими только этой модели чертами было отсутствие рамок у боковых стекол. Также именно эта модель стала основой для машины с кузовом кабриолет. Имелось несколько 5-ступенчатых и одна 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Разнообразны были и двигатели – от базовой версии в 136 л.с. до «заряженной» версии от AMG63 – 481л.с. Автомобиль не выпускается с 2009 года. Двигателем управляют блоки управления Bosch: ME2.1, ME2.8, EDC16C2, EDC15C6, ME9.7, EDC16CP31 и Simens: SIM4LE, SIM4LKE.

Чип-тюнинг Mercedes CLC-класса, отключение катализатора и продувки, AGR

Mercedes-Benz CLC-class – часть линейки двухдверных купе, оснащавшихся различными двигателями (4 бензиновых, 2 дизельных). Машина имела все черты, присущие своему классу – прекрасный интерьер, близкий к спортивному, внешний вид. Любопытной чертой стал большой багажник (целых 310 литров!). Подвеска классическая, представляющая собой сочетание независимой передней подвески системы Мак-Ферсон и независимой многорычажной пружинной задней подвески. Автомобиль комплектовался тремя коробками передач (5 и 7-ступенчатыми автоматами и 6-ступенчатой механической коробкой). Ныне автомобиль не производится. Двигателем на данной линейке мерседес управляют электронные блоки управления Bosch ME2.8, Bosch ME9.7, Simens SIM4LKE, Delphi DCM3.5

Чип-тюнинг Mercedes CLA-класса, отключение сажевого фильтра, катализатора, EGR, вихревых заслонок

Четырехдверные купе – редкость, не правда ли? Именно такой редкостью является и Mercedes-Benz CLA-class. Впрочем, дело не только в дверях. Этот великолепный седан обладает всеми преимуществами машины представительского класса (суперкомфортный салон, удобное управление, информативные дисплеи мультимедийной системы). Оснащается бензиновыми и дизельными двигателями с современной системой непосредственного впрыска, которая обеспечивает оптимальное наполнение цилиндров двигателя и, следовательно, их равномерную и экономичную работу. Экономичность дополняется системой турбонаддува, увеличивающую скорость реагирования двигателя на команды водителя.

Чип-тюнинг Mercedes CL-класса, отключение катализаторов, EGR, вихревых заслонок

Довольно сложно определить, чем же является Mercedes-Benz CL-class. Это и купе представительского класса, это и спортивный автомобиль, это и машина для путешествий (объем бака составляет 90 литров!), это произведение дизайнерского искусства. Большая гамма V-образных двигателей (мощностью от 306 до 630 л.с.), три разные коробки передач позволяют разгоняться до 100 км/ч от 3,6 до 5 сек. Максимальная скорость автомобиля – 250 км/ч. Хотя в реальности она намного больше – создатели машины сознательно ограничили ее. Но конечно же, одна из главных черт этого авто – великолепный внешний вид. Все автомобили Мерседес CL оборудованы блоками управления фирмы Bosch: ME2.0, ME2.8, ME9.7, MED17.7.1, MED17.7.3.